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在汽车保险业的生态链条上，保险公司及其代理公司、４Ｓ服务站和汽修厂、车主是三个关键环节，而投保和理赔则是主线。每一次商业运作背后，各环节都在盘算着自己的收入。然而，在合理合法的精打细算之外，也仍有一些损人利己的行为在搅乱我国的车险行业。
“五折”车险：服务和理赔难保障
为遏制行业内的不正当竞争，保监会在今年年初下发的通知中明文规定，自今年６月１日起各家保险公司通过无赔款优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和，不得超过车险产品基准费率的３０％，即最低优惠折扣不得低于七折。然而，一些小型保险公司和代理保险机构通过低价吸引公众、抢占市场份额的形势仍没有改观。
车主华先生在接受中国经济时报记者采访时说，他在给新车买保险之前去了几家保险公司咨询过保费，同样的合同、条款、单据，几家大型保险公司的折扣各不相同，但都在七折到八折之间。几家公司都建议他入全险，算下来１２万左右的车保费要５０００多元。后来，他又到一家小型保险公司咨询，业务员则表示可以按内部价给优惠到五折左右。
一位熟悉车险业的朋友对记者坦言，其实只要能找到熟人，就是在大保险公司里，原价四五千块的保费，最终两千块钱也能搞定。“联通内部用手机还免话费呢，哪个行业都一样！”他这样解释。
廉价保险同样有合法单据在手，到底敢不敢买呢？
一位不愿透露姓名的保险代理公司工作人员告诉记者：“有些小保险公司保费确实会低很多，例如在人保３０００多块钱的车险，小公司１７００元左右就能买到。一方面是因为他们公司小，运营成本低，所以有价格优势。另外我们业内一般都知道，一旦出了事故需要维修更换配件时，有的小公司维修点不会给车主用原厂产品，而是基本都用副厂配件。不然，收费那么低肯定赔钱，这种赔本的生意谁也不会做。”
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07-03-01 17:09:35 